柴油机中所谓积碳，其实是柴油机和机油不完全燃烧进入燃烧室的产物。积碳是柴油机活塞顶部、燃烧室壁及气门周围常见的现象。大量积碳会对柴油发电机组的性能产生一定的影响。其性能表现为:燃烧不良，传热恶化，降低喷油器可靠性。发电机组积碳的原因有很多。根据多年的个人经验，泉州发电机组出租厂家-啊飞机电小编发现发电机组积碳的主要原因有以下六种:
一、发电机组积碳的主要原因：
1、喷油器运转不正常，如雾化不良、油滴、喷射压力过高或过低、喷射时间过早或过晚、喷射量过大等，都会造成某些燃料燃烧不完全。
2、窜油严重;
3、漏风严重;
4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧;
5、柴油、机油牌号不对、质量差，导致燃烧后残碳;
6、柴油机超载或温度过高，点火过早，导致燃料燃烧不完全。
二、柴油发电机组工作原理:简而言之，柴油发动机驱动发电机。
在气缸内，由空气过滤器过滤的清洁空气与由喷油嘴喷射的高压雾化柴油充分混合。当活塞向上挤压时，体积减小，温度迅速上升，达到柴油机的燃点。柴油点燃时，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，将活塞向下推，称为工作;每个气缸按一定的顺序工作，作用在活塞上的推力成为推动曲轴通过连杆的力，从而驱动曲轴旋转。当无刷同步发电机与柴油机曲轴同轴安装时，可利用柴油机的转动带动发电机转子;电磁感应原理是发电机通过封闭的负载电路输出感应电动势产生电流。
