哪些部件必须就地组装?这将告诉你:柴油发动机是由近一百个零件。柴油机零件分离后，应按顺序放置并编号，然后仔细清洗和识别。不需要修理或更换的部件必须重新组装到位。如果拆解后的部件乱堆，将破坏柴油机在组装后的正常工作性能。那么，柴油机的哪些部件必须就地组装呢?1. 柱塞副、出油阀和喷油器非常精确。例如，喷油泵的柱塞间隙只有0.001?0.003 mm，并且经过严格挑选，所以不能调换。否则，不是因为间隙过小而发生卡死，而是因为间隙过大而失去工作性能。二、柴油机的活塞、活塞环和缸套在运行后，三者都取得了良好的配合间隙，所以在拆卸过程中，三者不能调换。如需更换新零件，应成套更换，不仅要更换活塞而不更换气缸套，也要更换气缸套而不更换活塞。三、轴瓦和曲轴轴颈为了保持轴承间隙不变，将原来装配在曲轴轴颈上的轴瓦，拆解后必须装回这个轴颈。不仅如此，上面的瓦和下面的瓦不能交换。这是因为气锁夹、阀杆和阀弹簧座三个部位只靠一个小锥度来配合和主动连接在一起。如果它们互相更换，一旦零件磨损不均匀或锥度不一致，就容易造成阀门松动，阀门落入气缸内，造成严重的零件事故。五,气门推杆和后续列如果推杆,另一个后续列匹配,由于
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